船舶智能理念興起 研發(fā)加速
信息來(lái)源：本站 | 發(fā)布日期：
2019-01-30
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關(guān)鍵詞：船舶智能理念興起 研發(fā)加速
21世紀(jì)的今天，智能化不再是我們理解的那些高端智能化產(chǎn)品以及服務(wù)型、工業(yè)型機(jī)器人那么簡(jiǎn)單。如今，智能化已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地滲透到各行各業(yè)，就連航行在大海上的船只也走上了智能化甚至是無(wú)人化的道路。
在未來(lái)的10-20年時(shí)間里，當(dāng)一艘艘貨運(yùn)遠(yuǎn)洋在浩瀚的大海上航行著，雖然船上空無(wú)一人，但整艘船卻能如人操作般地自動(dòng)駕駛著。這樣的情景乍一聽(tīng)似乎是在描述哪部科幻電影里面 “幽靈船”的情節(jié)，而事實(shí)上，這并非科幻片的“幽靈船”。
據(jù)此前由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》報(bào)告顯示，雖然2018年上半年，全球航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)小幅增長(zhǎng)，我國(guó)新承接船舶訂單也同比大幅上漲。但融資難、交船難、盈利難的問(wèn)題仍然存在，船舶工業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展仍面臨較大挑戰(zhàn)。
雖然傳統(tǒng)船舶行業(yè)在發(fā)展中仍面臨不少問(wèn)題，但隨著大數(shù)據(jù)、智能終端、感知技術(shù)等高端技術(shù)的出現(xiàn)，發(fā)展智能船舶不失為一條出路。
由此，建造智能船舶的計(jì)劃也紛紛提上日程。在國(guó)際方面，韓國(guó)的現(xiàn)代重工曾在幾年前宣布與英特爾、SK航運(yùn)、微軟等企業(yè)合作開(kāi)發(fā)智能船舶。而日本也對(duì)智能船舶的研發(fā)列入了未來(lái)5年的發(fā)展重點(diǎn)。
而我國(guó)在研發(fā)智能船舶的腳步也毫不示弱。在國(guó)家政策層面，早在2015年，國(guó)務(wù)院就發(fā)布了《重工制造2025》以及2017年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》等鼓勵(lì)研發(fā)高端、智能船舶的政策。
事實(shí)上，智能船舶在我國(guó)的發(fā)展并未只停留在概念層面上。稍早之前，浙江某造船企業(yè)曾對(duì)外宣布，將投資30億元進(jìn)行智能化改造項(xiàng)目，爭(zhēng)取在5-10年內(nèi)成為全球的智能化船廠，追趕日本與韓國(guó)智能造船的水平。
據(jù)資料顯示，該造船企業(yè)引入了機(jī)器人、數(shù)控或自動(dòng)化設(shè)備，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、模擬仿真等前沿科技，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)廠區(qū)車(chē)間進(jìn)行了全方位改造。
另?yè)?jù)記者了解，************艘智能船舶去年年底在上海已經(jīng)正式交付使用。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理孫偉表示，這艘船是全球首艘通過(guò)英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶，這艘船較大的特點(diǎn)是船舶有了聰慧的“大腦”，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)船舶工業(yè)全新的設(shè)計(jì)建造和運(yùn)營(yíng)理念，同時(shí)也開(kāi)啟了更加安全、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的航運(yùn)時(shí)代。
